亚吉铁路EPC项目及其运营维护项目
  时间:2018-01-29  点击量:   
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亚吉铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴市,东到吉布提首都吉布提市,全长752.7公里,是中国在海外首条全产业链铁路。中铁二局承建亚的斯亚贝巴至米埃索段,线路全长约325公里;中国土木承建埃塞俄比亚米埃索至吉布提市段,线路全长约428公里,分为中土埃塞俄比亚米埃索-达瓦利铁路项目和吉布提铁路项目。

中土埃塞俄比亚铁路项目起点为米埃索(Mieso),终点至埃塞俄比亚与吉布提边境达瓦利(Dawanle),线路全长339.1公里,采用中国Ⅱ级铁路标准,主要工程包含路基、桥梁、涵洞、框架桥、铺架、四电、站房等。埃塞俄比亚铁路项目全线地势落差大,环境恶劣,旱季缺水,雨季瞬时降雨量大;工期保障难:缺乏满足铁路施工要求人员,需边培训边干活,极易出现工期延误;物资供应难:当地设备物资匮乏,运输不便。项目于2012年4月开工,2017年12月竣工。

吉布提铁路项目正线起点为吉布提与埃塞俄比亚边境嘎利利(Galile),终点至吉布提市郊纳噶德(Nagad),正线全长约78公里;港口支线自铁路正线终点引出,终点为多哈雷(Doraleh)多功能港,线路全长约11公里,采用中国Ⅱ级铁路标准,主要工程包含铁路线下工程、铺架、四电、站房等。该项目全线范围可利用的道路路面状况不佳,大部分地段人烟稀少;地表水不发育,大部分工点生产生活用水需打200米以上深水井解决;吉布提境内物资匮乏,施工全部采用发电机或发电机组供电。项目于2013年9月开工,2017年12月竣工。

中国土木与中国中铁联营体参与项目的联调联试、试运营和正式运营,为业主提供6年的运营和维护管理服务。亚吉铁路运维重难点:铁路安全和高效运营需要两国港口、旱港、海关、移民局之间进行协调;当地铁路立法缺位,沿线安保压力大;沿线供电系统薄弱,供电不稳定。亚吉铁路商业运营开始时间为2018年1月1日。

亚吉铁路是海外首条采用中国标准的跨国电气化铁路,是非洲第一条电气化铁路。亚吉铁路打通了埃塞俄比亚出海铁路大通道,货运时间由“3-7天”缩短至“1天以内”,运输成本降低30%,初步起到埃塞俄比亚和吉布提两国“运输生命线”作用。亚吉铁路作为采用“中国标准、中国设计、中国规范、中国监理、中国主要设备物资”建设的现代电气化铁路,加快了中国铁路“全产业链走出去”步伐。亚吉铁路带动了沿线经济发展,沿线工业园区不断崛起,出口创汇稳步提升,初步起到了“一条铁路带动一条经济带”的作用。亚吉铁路的建设和运营,有效提升了沿线当地民众的就业率,提高当地人的劳动技能,加深中国和埃塞俄比亚、吉布提三国人民的友谊。

亚吉铁路荣获2016年度中国铁建杯奖,2017年度“中国境外可持续基础设施项目”,2018-2019年度中国建设工程鲁班奖(境外工程)。

亚吉铁路运行中的列车

列车通过吉布提Holhol大桥